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Noch kein Ferrari hat so viele Mдnner angelockt wie unser Testwagen Skoda Kodiaq. Noch nie wurden wir so oft um den Schlьssel fьr ein Probesitzen gebeten
(Motorsport-Total.com/Auto-Medienportal) – Dabei hatte sich unser Exemplar – ein Skoda Kodiaq Two.0 TSI 4×4 mit Doppelkupplungsgetriebe – mit der schlichten Serienfarbe WeiЯ eher bescheiden und zurьckhaltend gegeben. Und doch war er beim mдnnlichen Publikum so erstaunlich erfolgreich
Auch das AuЯendesign drдngt sich nicht eben auf. Es folgt der neuen, sachlich-modernen Skoda-Linie und liegt voll im aktuellen SUV-Trend: hochbordig, keilfцrmig, breit wirkend und mit Dynamik zeigenden Stilelementen. Also alles ganz normal. Was also treibt die Herren der Schцpfung zum Kodiaq? Dass der das erste SUV der tschechischen Volkswagen-Tochter ist, stellt auch keine Sensation dar. Damit war zu rechnen. Vielleicht sollte Skoda so viel Interesse als Kompliment sehen, als Zeichen der Bewunderung fьr den Wandel vom Mauerblьmchen aus dem Bцhmerwald zur allseits akzeptierten Marke.
Vielleicht trieb es aber auch nur Familienvдter an die Seitenfenster, solche, die ihrer Familie so viel Lebensraum wie mцglich wьnschen oder die ganze Mannschaft zum Spiel fahren mьssen oder voluminцse Sportgerдte bevorzugen. Den Kodiak bieten die Tschechen immerhin auch mit dritter Sitzreihe fьr sieben Personen (750 Euro) oder als Fьnfsitzer mit einer um one hundred eighty Millimeter verschiebbaren Rьcksitzbank, in deren vorderster Stellung eight hundred thirty five Liter Gepдckraum auf Arbeit warten oder six hundred fifty Liter mit zurьckgeschobener Rьcksitzbank, auf der sich dann drei Erwachsene in ausgeprдgten Einzelsitzen langstreckengerecht hinfletzen kцnnen. Knieraum gibt es reichlich, Kopffreiheit auch. Gut seven hundred kg Zuladung, two thousand two hundred Liter maximal nutzbaren Laderaums und die vielen nьtzlichen Kleinigkeiten wie die Regenschirme in den Tьren, was sonst nur noch Rolls Royce bietet, qualifizieren den Kodiak zum Hans Dampf in allen Gassen.
Und Dampf hat er auch noch. Die one hundred eighty PS des Zwei-Liter-Benziners, dessen three hundred twenty Newtonmeter (Nm) maximales Drehmoment, das Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG und der automatisch zuschaltende 4×4-Antrieb legen sich in der Stadt mдchtig ins Zeug und schaffen schlieЯlich den Sprint von zero auf one hundred km/h in acht Sekunden. Bei seiner Hцchstgeschwindigkeit von knapp two hundred ten km/h zeigt sich auЯerdem, dass die Aeroakustiker gute Arbeit geleistet haben. Der Benziner hдlt sich sowieso im Hintergrund und die Fahrgerдusche halten sich in Grenzen.
Beim DSG kann der Fahrer zwischen dem Modus D und S wдhlen. Die optionale Fahrprofilauswahl Driving Mode Select erlaubt auch eine spritsparende Freilaufunktion und steuert den Charakter des Kodiaq in den vier Modi “Normal”, “Eco”, “Sport” und “Individual” sowie – bei den Allrad-Versionen – den Modus “Snow”, der ebenfalls die Arbeit von Six pack, ASR, ESP und Motormanagement regelt. Auch das trдgt zur Gelassenheit bei.
Mit den adaptiven Dдmpfern (940 Euro) zeigt der immerhin rund 1,8 Tonnen schwere Kodiak, dass gutes Federn nicht auf die Oberklasse beschrдnkt sein muss. Die leichtgдngige und prдzis arbeitende Lenkung gepaart mit gutem Geradeauslauf bei hohen Geschwindigkeiten verschaffen dem Menschen das Gefьhl, ein ganz und gar unkompliziert fahrendes Auto in der Forearm zu haben. Daran дndern auch die Gesamtlдnge von Four,70 Metern und der Wendelreis von 12,Two Metern nicht viel.
Der Kodiak macht seinem Fahrer keinen Kummer, auch nicht beim Tanken. Sein Normverbrauch wird mit 7,Four Litern auf one hundred km angegeben. Knapp zehn Liter brauchten wir in der Praxis auf StraЯen. Und ins Gelдnde wollten wir trotz Allradantrieb und annehmbaren Werten fьr Bodenfreiheit, Rampen- und Bцschungswinkel nicht fahren.
So gilt unser Fazit dem Skoda Kodiaq aus dem Blickwinkel des Menschen mit so aufwдndigen Hobbys wie einer groЯen Familie. Die erleben einen sympathischen, fьr seine GrцЯe erstaunlich agilen Alleskцnner, der sich durch keine Transportaufgabe schnell aus der Ruhe bringen lдsst, dem Fahrer SpaЯ bringt, den Insassen ein ungeahntes Raumgefьhl und das zu einem Preisspektrum, das bei twenty four 490 Euro fьr den Kodiak in der einfachsten Ausfьhrung, mit dem kleinsten Benziner, Sechs-Gang-Handschalter und Frontantrieb.
Die Preisliste fьhrt einen rasch in Versuchung, dieses Preisniveau zugunsten von Fahrkomfort und Sicherheit nach oben zu verlassen: ESP mit Trailer-Assist, Front-Assist inklusive City-Notbremsfunktion, Adaptive Abstandskontrolle (ACC) mit Staupilot-Funktion, Spurassistent, aktive Spurhaltung, Toter-Winkel-Warnung, Ьberwachung des Querverkehrs hinten, Mьdigkeitswarnung, Multikollisionsbremse und dem Emergency Assistenten, der das Auto bei einem fahruntьchtigen Fahrer in der Spur hдlt und zum Stehen bringt – alles verfьgbar. In Sachen Konnektivitдt geht es weiter mit Apple Carplay, Android Auto oder Mirrorlink fьr die Einbindung des Smartphones. Skoda setzt einen Akzent unter dem Namen “Skoda Connect”. Die Dienstleistungen umfassen auch die Navigationsdaten in Echtzeit. AuЯerdem kann der Kodiaq zum Hotspot werden.
Wenn die Tschechen auch fьr ihr erstes SUV den Namen eines groЯen nordamerikanischen Braunbдren von der Insel Kodiak gewдhlt haben – der Skoda bleibt brav und wird seine Freunde unter den Mдnnern mit Anhang finden.
Daten Skoda Kodiaq Two.0 TSI 4×4 DSG
Lдnge x Breite x Hцhe (in m): Four,70 x 1,88 x 1,67
Motor: Vierzylinder-Benziner, 1.984 ccm
Leistung: one hundred thirty two kW / one hundred eighty PS von Trio.900- 6.000 U/min
Max. Drehmoment: three hundred twenty Nm von 1.400 – Trio.940 U/min
Hцchstgeschwindigkeit: two hundred seven km/h
Beschleunigung zero auf one hundred km/h: 8,0 Sek.
Leergewicht / Zuladung: min. One thousand seven hundred thirty eight kg / max. Six hundred seventy five kg
Bodenfreiheit: one hundred eighty seven mm
Bцschungswinkel: vorn Nineteen,1 Grad, hinten 15,7 Grad
Rampenwinkel: Ten,7 Grad
Anhдngerlast /gebr., twelve %): Two.200 kg
Verbrauch (Durchschnitt nach NEFZ): 7,Four Liter auf one hundred km
CO2-Emissionen: one hundred seventy – one hundred sixty eight g/k CO2
Effizienzklasse: C (Euro 6)
Gepдckraum: min. Six hundred fifty Liter / max. Two.065 Liter